Brightline: Vysokorychlostní železniční doprava dorazí letos v létě na Floridu

Díky výstavbě na třech nových železničních stanicích na jižní Floridě a jedné na mezinárodním letišti v Orlandu jsme asi dva roky od toho, abychom pravidelně viděli pravidelně plánované osobní vlaky projíždějící Brevard County poprvé v letech.

Expresní vlaky Brightline provozované společností All Aboard Florida však projdou pouze - nikoli zastavení. A to je něco, co úředníci kosmického pobřeží doufají, že se v určitém okamžiku změní.

Čtyři společenství Brevard County - Cocoa, Melbourne, Palm Bay a Rockledge - předložily návrhy organizaci pro plánování kosmického pobřeží (Space Coast Transport Planning Organization), ve které podrobně uvádějí, kde se domnívají, že by v jejich komunitách bylo ideální místo pro osobní nádraží. Kakao předložilo čtyři stránky, a ostatní jeden za kus.

Organizace pro plánování dopravy a její konzultant se plánují setkat se zástupci čtyř měst a poté předložit svá zjištění v 19-ti členné správní radě TPO v únoru. Tato deska bude poté požádána, aby doporučila jedno místo pro All Aboard Florida k posouzení.

Zastávka vlaku Brightline je naplánována na začátek poloviny roku 2017 mezi Miami a West Palm Beach s dočasnou zastávkou ve Fort Lauderdale. Služba se rozšíří na mezinárodní letiště Orlando přibližně na konci roku 2017 nebo začátkem roku 2018, poté, co bude postavena nová trať z kakaa do Orlanda, obvykle po trase státní silnice 528. Cesta z Orlanda do Miami na 235 mil by trvala asi tři hodin, což Brightline řekl, že je asi hodinu rychlejší než výlet autem.

Plány volají po 16 vlacích denně v každém směru z Miami do Orlanda, pravděpodobně od 6:00 do 21:00.

All Aboard Florida představila minulý měsíc jméno Brightline a uvádí tuto službu na trh levnější než cestování letadlem a rychlejší než jízda.

„S Brightline vytváříme novou možnost přepravy, která poskytne obyvatelům a návštěvníkům nový, pohodlný a rychlý způsob cestování po jižní Floridě a na Orlando.“ Řekla Julie Edwardsová, marketingová ředitelka Brightline. „Je to vzrušující, protože Brightline bude převrat na způsob, jakým přemýšlíme o cestování na Floridě, a poskytneme alternativu k přetíženým silnicím a rušným nebům. “

Společnost dosud nezveřejnila konkrétní ceny letenek, ale naznačila, že variabilní ceny by mohly být alternativou podobnou tomu, co letecké společnosti dělají.

Edwards dále řekl: „Úzce spolupracujeme s výletními linkami, hotely a atrakcemi podél naší trasy, abychom jim pomohli nabídnout svým hostům způsob, jak prodloužit pobyt na Floridě a navštívit více destinací.“

Společnost plánuje přidat druhou sadu kolejí podél železničních tratí na Floridě na východním pobřeží od kakaa na jih, aby mohly používat vlaky Brightline.

Všichni na palubě Floridy také provedou bezpečnostní vylepšení na železničních přejezdech, včetně dalších bran a značek, a vylepšených mediánů. Společnost dělá vylepšení tak, aby kraj Brevard a jeho obce mohly požádat federální železniční správu o schválení pro „tiché zóny“, kde by vlaky nemusely vyhodit své rohy, když se přiblíží na křižovatky.

Problém s hlukem byl problémem některých odpůrců projektu Brightline a obavy z poškození životního prostředí a zvýšené dopravní zácpy na křižovatkách, když projíždí vlak.

Kritici také vznesli otázku vlaků nezastavujících se v Brevardu.

"Zabýváme se ziskovou operací," řekl výkonný ředitel organizace pro plánování dopravy Bob Kamm a vysvětlil rozhodovací proces společnosti All Aboard Florida pro rozhodnutí, kde zastavit. „Musíme se na to dívat jako na to, co společnosti vydělá peníze, a to je z jiného úhlu pohledu. Naším cílem je najít web, který přiláká co nejvíce platících zákazníků.“

Kamm uvedl, že všichni úředníci na palubě Floridy se dohodli, že provedou riderskou studii umístění stanice, kterou Organizace pro plánování dopravy navrhuje, aby zjistili, zda existuje dostatek potenciálních podniků, aby tam zastavili.

"Všichni na palubě Floridy jsou ochotni uvažovat o stanici, pokud to má dobrý obchodní smysl," řekl Kamm. „Pokud budeme mít dost jezdectví, budeme mít šanci mít stanici. Pokud ne, pak jsme to zkusili.“

Kakao bylo jediným městem, které předložilo několik navrhovaných míst, se čtyřmi svými vlastními, plus společné podání s Rockledge pro lokalitu, která překračuje hranici mezi oběma městy.

„Měli jsme spoustu dobrých míst, a tak jsme se rozhodli je všechny vložit,“ řekla Steven Belden, ředitelka komunitních služeb Cocoa. "Myslíme si, že je to logická volba mít zastávku v kakau."

Belden uvedl, že je to částečně proto, že vlaky Brightline se při průchodu oblastí Cocoa zpomalí, protože se trasa mění z východ / západ na sever / jih.

Kakao je také nejbližším městem na trase Brightline do Port Canaveral a mnoho zahraničních zákaznických výletních lodí létá na mezinárodní letiště Orlando.

Generální ředitel Port Canaveral John Walsh řekl, že výletní linky sloužící přístavu tlačí na zastávku v Brevard County jako další pohodlí pro výletní cestující cestující do Port Canaveral z Orlanda nebo jižní Floridy.

Manažer města Melbourne Mike McNees uvedl, že jeho město předložilo navrhované místo mezi Seminole Avenue a Fee Avenue, několik bloků severně od centra města, aby zvážila Organizaci plánování dopravy.

Kromě splnění požadavků na velikost, blízkost existující koleje a omezené železniční přejezdy v okolí má oblast kolem lokality Melbourne dobrý potenciál pro sanaci, uvedl McNees.

„Městská rada se dlouhodobě zajímá o zastavení vlaku osobní dopravy v Melbourne,“ řekl McNees jako způsob, jak generovat pěší provoz a obchod pro obchody a restaurace v centru města.

Kamm věří, že rozhodujícím faktorem bude, která navrhovaná stanice v Brevard County má potenciál přilákat nejvíce cestujících.

„To je obchodní rozhodnutí,“ řekl Kamm. "Toto není rozhodnutí o rozvoji komunity."

Kamm řekl, že jednou z možností je, aby všechny vlaky na palubě Floridy zastavily své vlaky v Brevardu během poledních mimosezónních hodin a ne na všech svých jízdách, takže si mohou zachovat své tříhodinové jízdní řády během špičkových hodin na Orlandu do Miami služba.

Řekl, že Brevard County může být klíčovým místem stanice pro All Aboard Florida, zejména pokud se společnost později rozhodne rozšířit svou osobní dopravu na sever z Cocoa do Jacksonville.

Kamm řekl, zatímco není jisté, že All Aboard Florida přidá zastávku Brevard County, „jsem opatrně optimistický, že jim dáme dobré důvody, aby řekli„ ano “.“

Kontaktujte Berman na číslech 321-242-3649 a[email protected]. Sledujte ho na Twitteru@ByDaveBermana na Facebooku nafacebook.com/dave.berman.54

Více na Brightline

Rychlost vlaku: Mezi 79 a 125 mil za hodinu.

Vozový park: Zpočátku pět vlakových souprav čtyř vozidel, které pojedou až 240 cestujících na vlak. Každý vlak bude mít také dvě lokomotivy.

Do června 2018 bude celkem 10 souprav sedmi aut, které pojedou až 356 cestujících na vlak. Každý vlak bude mít také dvě lokomotivy. Jedním ze sedmi osobních automobilů bude jídelní vůz.

Vybavení kabiny: Bezplatné Wi-Fi, vyhrazené sezení s více konfiguracemi, výběr potravin a nápojů, elektrické zásuvky na každém sedadle, úschovna kol a zavazadel, plně bezbariérový přístup, možnost ubytování s domácími zvířaty.

Barvy vlaku: Žluté lokomotivy, s vlakovými vozy v různých barvách, včetně červené, oranžové, zelené, modré a růžové.

Stáhněte si novou aplikaci Indpendent Premium

Sdílení celého příběhu, nejen titulků

Jižní terminus je zbrusu nová stanice v centru Miami, nazvaná MiamiCentral, existující osobní železniční spojení je daleko od centra města. Vlaky se dostanou do Fort Lauderdale za 30 minut a na pláž West Palm Beach - v blízkosti „Florida White House“ prezidenta Trumpa, za hodinu.

Příští rok bude následovat vysokorychlostní prodloužení na mezinárodní letiště v Orlandu, čímž se zkrátí cesta mezi oběma městy na pouhé tři hodiny - ve srovnání s dobou řízení za dobrý den, čtyři hodiny. Stávající vlaky Amtrak trvají téměř šest hodin.

Pro tuto službu se staví pět vlaků, které se nazývají BrightBlue, BrightPink, BrightGreen, BrightOrange a BrightRed. Brightline slibuje: „Budeme mít časté odjezdy, abychom vyhověli vašim potřebám po celý den a večer, abyste měli spoustu flexibility.

"V dopoledních a večerních špičkách nebo v jiných špičkových časech cestování si můžete být jisti, že budeme mít časté odjezdy, abychom vyhověli vašim potřebám."

Vlaky budou poháněny dieselovým motorem na každém konci, například vysokorychlostní vlaky v Británii.

Zpočátku budou mít čtyři osobní vozy, ale existují plány na rozšíření na sedm vozů. Základním produktem je třída „Select“, ale každý, kdo se rozhodne pro třídu „Smart“, dostane jídlo a pití zdarma. Firma slibuje „výkonnou, bezplatnou WiFi“ pro všechny cestující.

Každá stanice nabídne službu „jízda na koni“, aby se snížily náklady na další cestování a autobusové spojení.

Jízdné ještě nebylo prozrazeno, ale Brightline říká: „Stále na tom pracujeme - ale snažíme se, aby bylo srovnatelné s tím, že vezmete auto.“

Autor: Chris Harris & bullet, naposledy aktualizováno: 24.01.2018

Záběry ukazují, že 1 500 pracovníků pracuje v jihovýchodní čínské provincii Fujian. n

Odstranili staré tratě, nainstalovali nové a přidali body v Longyanu jako součást projektu spojujícího město s Nanping. n

Dělníci začali 19. ledna v 18:30 místního času a končili následující den ve 3 ráno. n

Součástí úkolu bylo modernizovat vlakové nádraží a propojit nově vybudovanou železniční trať se třemi stávajícími. n

Původy a historie

V roce 2012 se Flor> Náklady na veškerou výstavbu promítly na 1,5 miliardy dolarů. V březnu 2013, All Aboard Flor> Na konci roku 2014 společnost oznámila, že požádala o alokaci dluhopisů na soukromou činnost ve výši 1,75 miliard USD, přičemž výnosy z prodeje dluhopisů podstatně snižují nebo zcela nahrazují částku žádosti o půjčku RRIF.

Společnost obdržela od ledna 2013 od federální železniční správy zjištění, že nedochází k žádným významným dopadům, což účinně uklidňuje způsob, jak začít práce mezi Miami a West Palm Beach. V září 2014 byl vydán návrh prohlášení o dopadech na životní prostředí pro úplnou vybudovanou službu a následovala řada veřejných připomínkových setkání. Závěrečné prohlášení o dopadu na životní prostředí bylo vydáno 4. srpna 2015. Na začátku roku 2015 společnost zahájila práce na stavbách na stanicích v Miami, Fort Lauderdale a West Palm Beach, plus vylepšení práva na cestě podél úseků corr>

Služba mezi Miami a West Palm Beach byla zahájena 19. května 2018, s plánovaným zahájením služby v Orlandu v roce 2022.

Dva klíčové okresy na pobřežní trase severně od stanice West Palm Beach bojovaly z různých důvodů o prodloužení železniční trati přes Martin a Indické říční hrabství u soudu. Jednou z jejich námitek je, že Brightline je soukromá společnost, takže by jim nemělo být dovoleno vydávat dluhopisy osvobozené od daně, jako by to byla obec. Od podzimu 2018 tento právní boj trvá čtyři roky, během této doby nedošlo k žádnému pokroku při rozšiřování linie severně od Palm Beach. 24. prosince 2018 však soudce federálního okresu Christopher Cooper vytáhl žalobu indické říční hrabství, která tvrdila, že ministerstvo dopravy USA nesprávně schválilo přidělení dluhopisů pro společnost Brightline, dříve All Aboard Flor> V dubnu 2019 společnost zajistila 1,75 miliardy USD ve financování rozšíření Orlanda a 19. dubna je>

18. září 2018 společnost Brightline oznámila akvizici soukromé společnosti XpressWest, která má v úmyslu spojit Las Vegas s jižní Kalifornií prostřednictvím Victorville v Kalifornii. Brightline oznámila záměr nakoupit 38 akrů půdy poblíž Las Vegas Strip pro stanici a sledovat Interstate 15 corr>

Současné vlaky Virgin Trains USA jsou poháněny dieselelektrickými lokomotivami. Působí na železnici Florida East Coast Railway (FEC) mezi West Palm Beach a Miami. Většina segmentu West Palm Beach - kakao, které je v současné době ve výstavbě, využije stávající železniční koridor FEC. Segment 40 km (64 km) od pláže Cocoa na mezinárodní letiště Orlando bude nová trať postavená podél státní silnice 528.

Kolik je jízdenek z Orlando do Miami?

Nejnižší cena$38.00
Nejrychlejší5h 35m
Denní plány2
vlakové společnosti1

Žádné poplatky za wanderu

Nejlepší cestovní možnosti

Konstrukce

Stavba začala v části Miami na západ Palm Beach s pokládáním nových kolejí a uzavíráním dočasných povrchových pozemků ve vládním centru v centru Miami, v m> Přípravné práce na stanici v Miami, jako je příprava staveniště a demolice, začaly později v roce rok. Suffolk Construction je generálním dodavatelem stanice v Miami. Začátkem roku 2015 byly na čtyři šarže MiamiCentral nastaveny hromady.

29. října 2014 začaly práce na stanici Fort Lauderdale demolicí stávajících budov na místě. V listopadu 2014 se uskutečnil průlomový ceremoniál stanice West Palm Beach. Moss & Associates z Fort Lauderdale byl jmenován generálním dodavatelem stanic West Palm Beach a Fort Lauderdale.

V lednu 2015 zahájily posádky výměnu trati v celém podniku> All Aboard Florida zabezpečil v prosinci 2015 pronájem pláže spolu s Beachline od Central Florida Expressway Authority za 1,4 milionu dolarů.

Fáze 2 výstavby mezi West Palm Beach a Orlando je za původním plánem. >> Lhůta pro související prodej dluhopisů byla prodloužena do konce roku 2018. Společnost také hledá federální půjčku na financování výstavby druhé fáze. Od září 2019 však v oblasti Jensen Beach a Sebastian probíhaly pouze „předběžné“ práce. V říjnu 2019 společnost oznámila dočasné uzavření programu Flor>

29. srpna 2018 získala společnost Brightline souhlas s expanzí na Orlando ve výši 1,15 miliard dolarů bez obligací. 13. prosince 2018, společnost Pres>

Současnými dodavateli jsou Hubbard Construction Company, Wharton-Smith Inc., The M>

Kolik stojí jízdenka z Orlanda do Miami?

Za posledních 30 dní byly nejlevnější průměrné jízdenky z Orlanda do Miami 40,75 USD.

Nejlepší způsob, jak najít levné nabídky jízdenek z Orlanda do Miami, je rezervace dříve, protože většina vlakových společností zvyšuje cenu s blížícím se datem odjezdu. Při rezervaci 15 dnů ven, jsou vstupenky v průměru o 12,35 $ levnější než ty, které jsou rezervovány na poslední chvíli.

Otevírací

Společnost Brightline zahájila úvodní služby před 7. lednem 2018, i když tyto běhy nebyly přístupné veřejnosti. Veřejné operace mezi West Palm Beach a Fort Lauderdale začaly v sobotu 13. ledna 2018.

Služba mezi West Palm Beach a Miami začala 19. května 2018.

Při komentování buďte ohleduplní a dodržujte naše Pokyny pro komunitu.
  • Možná nesouhlasíte s našimi názory nebo s jinými uživateli, ale odpovězte na ně s úctou
  • Přísahání, osobní zneužívání, rasismus, sexismus, homofobie a další diskriminační nebo podnětný jazyk není přípustné
  • Neospravedlňujte jiné uživatele ani nesděujte soukromé informace o třetích stranách
  • Vyhrazujeme si právo smazat nevhodné příspěvky a zakazovat urážlivé uživatele bez upozornění

Úplné znění pokynů pro komunitu naleznete zde.

Jak dlouho je vlak r>

Vzdálenost mezi Orlandem a Miami je přibližně 205,38 mil nebo 330,45 km. Průměrná doba jízdy vlaku mezi těmito dvěma městy je kolem 6 hodin a 35 minut, i když absolutně nejrychlejší, kam byste se mohli dostat, je 5 hodin a 35 minut.

Hledáte způsoby, jak trávit čas? Většina vlaků je vybavena Wi-Fi, což znamená, že během jízdy můžete streamovat hudbu, procházet sociální média nebo dělat nějakou práci. To znamená, že v případě, že váš vlak má skvrnitý signál nebo pokud je mezi několika z nich bez Wi-Fi, doporučujeme také stáhnout si z televizních pořadů a filmů své mobilní zařízení ještě před cestou. Tímto způsobem bude jízda létat bez ohledu na situaci Wi-Fi.

Jaký je nejlepší den na vlak z Orlanda do Miami?

Pokud se chcete vyhnout přeplněnému vlaku, ve středu je nejlepší den na cestování, protože vlaky z Orlanda do Miami jsou nejméně rušné.

Naopak nejrušnějším vlakovým dnem v týdnu je obvykle čtvrtek. Pokud plánujete rezervovat cestu na čtvrtek, nezapomeňte si rezervovat vlakové jízdenky v dostatečném předstihu, protože se mohou vyprodat a najdete vlaky plnější než obvykle.

Tampa

Virgin Trains USA je v jednání s Flor> Virgin Trains byl jediný b> To by bylo využito pro prodloužení linky z mezinárodního letiště Orlando do centra Tampa. Potenciální zastávky podél této trasy jsou stanice SunRail Meadow Woods, Walt Disney World a Lakeland. Aktuální termín pro jednání mezi CFX, FDOT a Virgin je 1. ledna 2020.

Kterým vlakem byste měli jet z Orlanda do Miami?

Obvykle jsou denně naplánovány 2 vlaky. Jedna železniční společnost v současné době cestuje z Orlanda do Miami.

Nejlepší volba bude záviset na době vaší cesty, dostupných cenách a dalších faktorech, ale Amtrak Silver Service má nejpravidelnější odjezdy z Orlanda do Miami, v průměru 2 cesty denně a 40 měsíční cesty.

Z 2 výletů existují 2 výlety, které jsou přímým spojením do Miami.

Nejste připraveni cestovat vlakem? Podívejte se na lístky na autobus z Orlando do Miami, které začínají na $ 1,00.

Aventura

V říjnu 2019 kraj Miami-Dade přidělil 76 milionů dolarů na vybudování stanice v Aventuře mezi Miami a Fort Lauderdale. V době oznámení bylo plánováno datum zahájení října 2020, přičemž do konce roku 2022 by měla být zahájena služba.

Nahlásit komentář

Přihlaste se k odběru služby Independent Premium, abyste mohli diskutovat o velkých problémech

Chcete diskutovat o problémech skutečného světa, zapojit se do nejpřitažlivějších diskusí a slyšet od novinářů? Začněte předplatné služby Independent Premium ještě dnes.

Nahlásit komentář

Amtrak Silver Service

Jízdenky na vlak Amtrak Silver Service z Orlando do Miami začínají od $ 38,00, a průměrně stojí 45,63 $. Denně jsou do Miami 2 plány Amtrak Silver Service. Amtrak Silver Service v Orlandu odjíždí z 1400 Sligh Blvd a v Miami vlaky dorazí na 8303 NW 37th Ave,

Z Orlanda do Miami jezdí vlaky na Amtrak Silver Service 6 hodin a 36 minut. Pokud se chcete dostat do Miami rychleji, nabízí Amtrak Silver Service více expresních možností s časem cesty 5 hodin a 35 minut.

Pokud uvažujete o týdenním výletu, Amtrak Silver Service nabízí 2 plány, ze kterých si můžete vybrat. Můžete očekávat, že zaplatíte 46,22 $ za jednosměrnou letenku do Miami.

Budoucí expanze

Virgin Trains USA vyjádřilo zájem o přidání stanice na Flor> Město Stuart také naznačilo, že bude jednat o potenciální stanici.

Virgin Trains USA uvedlo, že Stuart je nejpravděpodobnější místo pro stanici Treasure Coast a že kakao by mělo největší smysl pro stanici Space Coast, a to jak kvůli blízkosti výletních linek Port Canaveral, tak kvůli umístění pro budoucí expanzi na Jacksonville. Žádná stanice nebyla spáchána písemně a obě čekají na tržní studie, protože dokončení linky do Orlanda je pro Virgin prvořadou prioritou.

Rychlosti vlaku

Po úplném vybudování trasy Miami – Orlando budou vlaky jezdit rychlostí až 127 km / h mezi Miami a West Palm Beach, až 110 km / h mezi West Palm Beach a Cocoa a nahoru na rychlost 201 km / h mezi Kakaem a mezinárodním letištěm v Orlandu. Budoucí rozšíření Tampa z Orlanda by, pokud by bylo postaveno, umožnilo vlakům provozovat rychlost až 201 km / h.

Plánovaná doba cesty mezi Miami a Orlandem je 3 hodiny. Jízda mezi nimi trvá 3 1 ⁄2 hodin. Doba letu mezi MIA a MCO je dlouhá hodinová doba.

Pro splnění 3hodinového jízdního řádu budou vlaky muset pracovat s celkovou průměrnou rychlostí 130 km / h, což je podobné průměrné rychlosti Acela Express operující na severovýchodním Corru

Již existující aktualizace Miami – Cocoa Corridor

Projekt vyžaduje více než 1,5 miliardy dolarů na upgrade na železniční korp.> V lednu 2013 vydala Federální správa železnic Zjištění bez významného dopadu (FONSI) na fázi projektu Miami – Cocoa, čímž se účinně uvolnil způsob práce začít. Část corr>

Tiché zóny

V reakci na obavy občanů ohledně zvýšeného hluku z dalších rohů vyžaduje federální zákon All Aboard Flor> žádosti o tichou zónu od místního úřadu, který má jurisdikci nad vozovkou, nikoli od železniční společnosti.

V srpnu 2014 společnost oznámila partnerství s městskými plánovacími organizacemi Broward a Palm Beach s cílem realizovat tiché zóny mezi městem Hallandale Beach a 15. ulicí v West Palm Beach. V prosinci 2014 schválila metropolitní plánovací organizace Miami-Dade financování výstavby tichých zón mezi PortMiami a severní linií Miami-Dade County. Klidné zóny byly původně plánovány na místě, když Brightline začne fungovat mezi Miami a West Palm Beach do konce roku 2017. Brightline zahájila provoz 11. ledna 2018, ale různá zpoždění při stavbě tichých zón prodloužila datum jejich provozu někdy v březnu.

14. května 2018 vstoupily v platnost tiché zóny na West Palm Beach, v Lake Worth 21. května a v Boca Raton 30. května. Oblasti „bez vlakového rohu“ se vztahují na všechny vlaky, nákladní i osobní. Klidné zóny odstraňují zákonnou povinnost inženýra vlaku vydávat zvuky. Železniční inženýři stále používají klakson v tichých zónách pro nouzové situace (a.k.a. narušení kolejí).

Křížení smrti

Během prvních šesti dnů operace byli dva lidé zabiti v oddělených inc>

Během prvních tří měsíců provozu byli vlakem Virgin Trains USA zabiti čtyři lidé, když nelegálně překročili stopy, přičemž další tři byli zraněni.

K 11. smrtelnosti spojené s vlakem Virgin Trains USA došlo 1. ledna 2019 poté, co byl udeřen chodec a vržen do kanálu.

Kakao-Orlando

Navrhovaná hranice mezi kakaem a Orlandem je jediným segmentem, který nemá existující stopu nebo právo na cestu vlastněné FEC. Původně Central Flor>.

CFX zahájila jednání s Deseret Ranch, který vlastní půdu jižně od BeachLine, o koupi další půdy, aby se začátkem října 2013 CFX a All Aboard Flor>

Také v říjnu 2013 rada Velkého leteckého úřadu pro Orlando (GOAA) schválila výstavbu stanice a zařízení údržby na mezinárodním letišti v Orlandu a také usnadnění výstavby trasy mezi stanicí a hlavní trasou k pobřeží.

Údržba

Virgin Trains USA staví dvě zařízení pro údržbu. Jedním z nich je Provozní opravna, která se nachází severně od stanice West Palm Beach na ulici 601 15. ulice, určená pro údržbu a drobné opravy, které nevyžadují vyjmutí vlaku z provozu. Areál o rozloze 12 hektarů je ve výstavbě od nejméně ledna 2016. Součástí pozemku jsou historické průmyslové budovy, které budou v dílně renovovány. Zařízení nazvané „dílna b“ bude zahrnovat údržbářskou jámu pro přístup na spodní stranu vlaků a bude schopna zvládnout čtyři soupravy o 10 automobilech.

Rozsáhlejší údržba / oprava bude provedena na druhém místě v blízkosti mezinárodního terminálu pro mezinárodní letiště Orlando

Trasa

Trasa je tvořena následujícími stanicemi, od severu k jihu:

HrabstvíStaniceBrightline
datum provozu
Čas k
Miami
Spojení
Orange County Letiště Orlando Plánováno180 minMezinárodní letiště Orlando
Lynx: Links 11, 42, 51, 111, 407 & 436S
SunRail Train to Plane: Link 111 Nonstop Express
Palm Beach County West Palm Beach 13. ledna 201860 minPalm Tran: 1, 40, 41 a The Bolt 1
Palmový vozík: žlutá čára
Trojcestný konektor pro dojíždění: WPB-1
Broward County Fort Lauderdale 13. ledna 201830 minBroward County Transit (na centrálním terminálu): 1, 6, 9, 10, 11, 14, 20, 22, 30, 31, 40, 50, 60, 81, US 1 Breeze
Sun Trolley: Downtown Link, sousedství Link & NW Community Link
Konektor pro trojcestný přepojovač: FL-1, FL-3
Miami-Dade County Virgin MiamiCentral 19. května 2018 Metrorail (u vládního centra): Green Line, Orange Lines, Downtown Express
Metromover (ve vládním centru): Omni Loop, Brickell Loop, Inner Loop
Metrobus (ve vládním centru: 2, 3, 7, 9, 11, 21, 51, 77, 93, 95, S (119), 120, 207, 208, 246, 277, 500
Broward County Transit (ve vládním středisku): 95, 595
Miami Trolley: Coral Way

Tri-Rail Downtown Miami Link (plánováno)

Jezdectví

Během prvních dvou a půl měsíců zaváděcí služby mezi West Palm Beach a Fort Lauderdale, r> Společnost sama oznámila, že r> Prognóza prov> Analyst Fitch Ratings má>

Na konci roku 2018 se odhadovalo, že ve vlaku jezdilo asi 500 000 cestujících. A do srpna 2019 vlak dosáhl svého 1 miliontého r>

Miami

Centrální Miami stanice, známý jako Miami (nebýt zaměňován s Miami Central Station, nyní známý jako Miami Intermodal Center, poblíž mezinárodního letiště v Miami), překlenuje devět akrů na východ od Miami-Dade County Hall a zahrnuje 3 miliony metrů čtverečních smíšené použití s ​​res> Nová stanice Brightline oficiálně spojuje následující tranzitní režimy: 2 stanice metra Metrorail, 2 stanice Metromover, Metrobus a budoucí stanici Tri-Rail. Tím se zvyšuje spojení na aktivity a turistické cíle, včetně střediska Performing Arts Center, Bays>

Fort Lauderdale

Stanice Fort Lauderdale se nachází na NW 2nd Avenue mezi Broward Boulevard a NW 4. ulice. Místo stanice se čtyřmi akry má stanici a platformu 60 000 čtverečních stop (5 574 m 2). Služba Brightline ve Ft. Lauderdale se připojuje k systému Sun Trolley a Broward County Transit. Brightline také vlastní asi tři akry půdy na východ od Flor>

West Palm Beach

Stanice West Palm Beach se nachází mezi ulicemi Datura a Evernia a západně od Quadrille. Místo stanice se dvěma akry má stanici a platformu 60 000 čtverečních stop (5 574 m 2), které se spojují se stávajícími automobilovými, vozíkovými a pěšími sítěmi v okolí a navazují spojení se stanicí Tri-Rail, Palm Tran Downtown Trolley a Amtrak West Palm Beach. .

Kolejová vozidla

V září 2014, všichni na palubě Flor> Autokary s interiéry navrženými LAB ve skupině Rockwell Group mají ergonomické sezení, Wi-Fi, nástup na palubu a splňují standardy ADA. Každá vlaková souprava pojme 240 cestujících. Práce se všemi na palubě Flor> Celá vlaková souprava, včetně osobních automobilů, byla vyrobena společností Siemens v její solární elektrárně v kalifornském Florinu. Jakmile je trasa do Orlanda v provozu, budou vlakové soupravy rozšířeny na sedm autobusů a bude zakoupeno dalších pět kompletních vlakových souprav. První z pěti vlakových souprav opustilo továrnu Siemens 8. prosince 2016 a dorazilo na pláž West Palm 14. prosince. Poslední vlaková souprava dorazila do South Flor>

Brightline nabízí dva> Každá vlaková souprava pojme 240 cestujících.